स्पार्क प्लगहरूको बारेमा परिचय

यदि इञ्जिन कारको 'मुटु' हो भने, स्पार्क प्लगहरू इन्जिनको 'हृदय' हुन्, स्पार्क प्लगहरूको मद्दत बिना, इन्जिनले राम्रोसँग काम गर्न सक्दैन। सामग्री, प्रक्रिया र स्पार्कको इग्निशन मोडहरूमा भिन्नता। प्लगहरूले इञ्जिनको समग्र कार्यमा बिभिन्न प्रभावहरू निम्त्याउँदछ। थप रूपमा, तातो मान, इग्निशन फ्रिक्वेन्सी र स्पार्क प्लगहरूको जीवन फरक सामग्रीमा निर्भर छन्।

स्पार्क प्लगको संरचना

图片 3स्पार्क प्लग सानो र साधारण चीज जस्तो देखिन्छ, तर यसको वास्तविक आन्तरिक संरचना धेरै जटिल छ। यो तारि nut नट, केन्द्रीय इलेक्ट्रोड, ग्राउन्डि elect इलेक्ट्रोड, धातु खोल र सिरेमिक इन्सुलेटर बाट बनेको छ। स्पार्क प्लगको ग्राउन्ड इलेक्ट्रोड मेटल केसमा जोडिएको हुन्छ र इञ्जिन सिलिन्डर ब्लकमा स्क्रु हुन्छ। सिरेमिक इन्सुलेटरको मुख्य भूमिका स्पार्क प्लगको केन्द्रीय इलेक्ट्रोडलाई अलग गर्नु हो, र त्यसपछि यसलाई उच्च-भोल्टेजद्वारा केन्द्रीय इलेक्ट्रोडमा प्रसारित गर्नु हो। तार नटको माध्यमबाट कुण्डल। जब विद्यमान बन्छ, यो केन्द्रीय इलेक्ट्रोड र ग्राउन्ड इलेक्ट्रोड बीचको माध्यम बाट फुट्छ र सिलिन्डरमा मिश्रित स्टीम प्रज्वलित गर्ने उद्देश्य हासिल गर्न स्पार्कहरू उत्पन्न गर्दछ।

को तातो दायरा स्पार्क प्लगहरूको

图片 1स्पार्क प्लगको तातो दायरा तातो खपत को रूप मा बुझ्न सकिन्छ, सामान्यतया, उच्च गर्मी दायरा भनेको राम्रो गर्मी लंपटता र उच्च सस्तो तापमान। सामान्यतया, दहन कक्षमा इष्टतम दहन तापमान 500-850 ℃ को दायरामा हुन्छ। ईन्जिनको सिलिन्डर तापमान अनुसार, तपाईं उपयुक्त स्पार्क प्लगहरू चयन गर्न सक्नुहुन्छ। यदि स्पार्क प्लगमा तपाईंको गाडीको तातो दायरा 7 छ र तपाईंले तिनीहरूलाई with सँग प्रतिस्थापन गर्नुभयो भने, यसले ढिलो गर्मी लंपट हुन सक्छ र स्पार्क प्लगको टाउको अधिक तापी, सिन्टरि or वा पिघलनेमा परिणत गर्दछ। थप रूपमा, तातो गर्मी खपतले मिक्सरलाई समयपूर्व प्रज्वलित हुन सक्छ र ईन्जिन दस्तक।

स्पार्क प्लगहरूको तातो दायरा छुट्याउनको लागि हामी स्पार्क प्लग कोरको लम्बाइ हेर्न सक्छौं। सामान्यतया, यदि स्पार्क प्लग कोर तुलनात्मक रूपमा लामो छ भने, यो तातो-प्रकारको स्पार्क प्लग हो र तातो dissipation क्षमता सामान्य छ; यसको विपरित, छोटो लम्बाइको साथ स्पार्क प्लग कोर चिसो-प्रकारको स्पार्क प्लग हो र यसको तातो खपत क्षमता बलियो छ। अवश्य पनि, स्पार्क प्लगको तातो दायरा इलेक्ट्रोडको सामग्री परिवर्तन गरेर समायोजित गर्न सकिन्छ, तर कोरको लम्बाई परिवर्तन गर्नु बढी सामान्य छ। किनभने छोटो स्पार्क प्लग, छोटो गर्मी खपत मार्ग र तातो स्थानान्तरण सजिलो छ, यो कम केन्द्रीय इलेक्ट्रोड overheated कारण संभावना।

वर्तमानमा, बॉश र NGK स्पार्क प्लगहरूको लागि तातो दायराको अंक संख्या फरक छ। मोडेलमा साना संख्याले एनजीके स्पार्क प्लगहरूको लागि उच्च तातो दायरा प्रतिनिधित्व गर्दछ, तर मोडेलमा ठूलो संख्या बोश स्पार्क प्लगहरूको लागि उच्च तातो दायरा प्रतिनिधित्व गर्दछ। उदाहरण को लागी, NGK को BP5ES स्पार्क प्लगहरु सँग बॉसको FR8NP स्पार्क प्लग जस्तै उष्णता दायरा छ। थप रूपमा, अधिकतर पारिवारिक कारले मध्यम गर्मी दायराको साथ स्पार्क प्लगहरू प्रयोग गर्दछ। साथै, जब इन्जिन परिमार्जन र अपग्रेड गरिन्छ, तातो दायरा पनि हर्सपावरको बृद्धि अनुसार बढाउनुपर्दछ। सामान्यतया, प्रत्येक 75 75-११०० हार्सपावर बृद्धिका लागि तातो दायरा एक तह बढ्नुपर्दछ। यस बाहेक, उच्च चाप र ठूलो विस्थापन सवारीको लागि, चिसो-प्रकारको स्पार्क प्लगहरू प्रायः स्पार्क प्लगहरूको स्थिरता सुनिश्चित गर्न प्रयोग गर्दछन् किनभने चिसो-प्रकारको स्पार्क प्लगहरू तातो प्रकारको भन्दा चर्को ताप द्रुत हुन्छ।

स्पार्क प्लगहरूको खाली ठाउँ

图片 2

स्पार्क प्लग अन्तरले केन्द्रीय इलेक्ट्रोड र साइड इलेक्ट्रोडको बीच दूरीलाई जनाउँछ। यो नोट गर्नु पर्दछ कि सानो अन्तरले अकाल प्रज्वलन र मृत आगोको घटना निम्त्याउँछ। यसको विपरित, ठूलो अन्तरले अधिक कार्बन दाग, शक्ति घट्ने र ईन्धन खपत वृद्धि गर्न नेतृत्व गर्नेछ। तसर्थ, जब तपाईं गैर-मूल स्पार्क प्लगहरू चढ्दै हुनुहुन्छ, तपाईंले स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड प्रकार र तातो दायरामा मात्र ध्यान दिनु हुँदैन, तर स्पार्क प्लग फाँटमा पनि ध्यान दिनुहोस्। सामान्यतया अन्तिम अक्षर (बोश स्पार्क प्लगहरू) वा स्पार्क प्लग मोडेलहरूको नम्बर (NKG स्पार्क प्लग) ले खाली ठाउँ कति ठूलो हुन्छ भनेर संकेत गर्दछ। उदाहरण को लागी, NKG BCPR5EY-N-11 स्पार्क प्लगहरु र बॉश HR8II33X स्पार्क प्लगहरु को दूरी १.१ मिमी छ।

स्पार्क प्लगहरू इन्जिनको एक महत्त्वपूर्ण अंश हुन्। यदि तिनीहरू लामो समयको लागि परिवर्तन गरिएको छैन भने, प्रज्वलन समस्या देखा पर्नेछ जुन अन्ततः हड्तालमा जान सक्छ।

 


पोष्ट समय: जुलाई -१-20-२०२०